Teie Tee Efektiivse Jõuülekande Juurde

2023 Autor: Hannah Pearcy | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-25 03:37

Ajamid on masinate ja süsteemide keskmes. Mootor, mehaanilised komponendid, ajamielektroonika ja üha enam tarkvara interakteeruvad ideaalis üksteisega ja tagavad masinas ja süsteemides optimaalse liikumisjärjestuse. Selle eesmärgi saavutamiseks tuleb komponente vaadelda mitte ainult individuaalselt, vaid terviklikult ja omavahel ühendada. See on eriti oluline üldise mehhatroonilise süsteemi ja üksikute ajamikomponentide kujundamisel ja mõõtmete kujundamisel.

Sellel teemal keskendutakse mehhatroonilise ajamitehnoloogia kasutajakoosolekule, mis toimub 29. septembril 2020 Würzburgis. Kuidas leida õigeid komponente? Ja kuidas on need õigesti integreeritud ajamisse? Need on küsimused, millega disainerid iga päev tegelevad.

Kasutajate kohtumine mehhatroonilise ajamitehnoloogiaga

Mehhatroonilise ajamitehnoloogia kasutajakohtumisel keskendutakse käikude, sidurite ja pidurite mehaanilistele komponentidele, samuti nende kujundusele, mõõtmetele ja koostoimele üldises mehhatroonilises süsteemis.

Rohkem infot

Mehhatrooniliste süsteemide vilgas süsteemiarendus

Kuna ajam on muutumas järjest keerukamaks mehhatrooniliseks üldiseks süsteemiks, on oluline kasutada vastavate rakenduste jaoks ideaalse ajamissüsteemi väljatöötamiseks asjakohaseid arendusmeetodeid läbi erialade. Projektimeeskonnad peavad üha enam kohanema pidevalt muutuva ülesande ja keskkonnaga. Aidata saab vilgas süsteemi arendamine. Mehhatroonilise ajamitehnoloogia kasutajakoosolekul osalejad saavad teada, kuidas see toimib peaavalduses "Mehhatrooniliste süsteemide arendamise meetodid". Bernhard Budaker CSI-st on kaasatud ZVEI paindliku süsteemi arendamise töörühma. Ta annab sissejuhatuses ülevaate metoodikast, selgitab, kuidas mehhatrooniliste süsteemide aruka süsteemiarendus töötab, ja toob kogemusi erinevatest projektidest.

Sellele järgnevad kolm temaatilist plokki, milles keskendutakse:

• Arendus ja simulatsioon
• Mehaaniliste komponentide optimeerimine
• Ajasüsteem 4.0

Vältige vigu ajami konstruktsioonis

Isegi kui elektriajam on vastavalt selle andmetele õigesti mõõdetud, võivad ebasoodsates olukordades hilisemal kasutamisel tekkida probleemid. Äärmuslikel juhtudel tuleb komponendid välja vahetada ja olemasolevad kujundused muuta. Praktilise käsiajami disaini autor Reinhard Mansius näitab esimeses teemaplokis tüüpilisi vigu, mis võivad olla ette põhjustatud, aga ka ajami kujundamise ajal. Kui need vead on teada, saab hilisemas kasutamises probleeme vältida.

Kasutajate kohtumine mehhatroonilise ajamitehnoloogiaga

Vältige vigu ajami konstruktsioonis

Dennis Tazir FVA GmbH-st selgitab, kuidas vahetada edastusandmeid tootja sõltumatu REXS-liidesega, millised on REXS-i mudeli põhiprintsiibid ja kuidas toimib andmevahetus FVA Workbenchi ja BEARINXi vahel. Selles esimeses teemaplokis käsitletakse ka elektriajamite arendamise simuleerimist. Markus Jaksch von Baumüller annab ülevaate erinevatest simulatsioonivahenditest ja nende võimalikest kasutusvõimalustest.

Optimeerige ülekandeparameetrid tänu mitme keha simulatsioonile

Keskpäeval keerleb kõik mehaaniliste ajamikomponentide ümber. Dr.-Ing. Selgitab, kuidas neid saab optimeerida tänu mitme keha simulatsioonile. Manuel Eckstein Wölfeli inseneribüroost. Kuna simulatsiooni varajane kasutamine arendusprotsessis võimaldab ülekandeseadme jõudluse kontrollimist erinevates töötingimustes ja optimeerimist algusest peale. Reeglina ei piisa kõigi komponentide eraldi kaalumisest ja kujundamisest. Üksikute komponentide koosmõju on palju olulisem. Dr-Ing. Eckstein jagas praktilist näidet ja näitab, kuidas saab tänu MBS-i simulatsioonimudelile optimeerida käigukasti üksikuid parameetreid.

Mehhatrooniline ajamtehnoloogia

Tõhusa ajamissüsteemi optimaalne disain

Uudsed materjalid saavad ka ajami komponente optimeerida. Osalejad saavad Jakob Antriebstechnik GmbH ekspertidelt teada, et see on võimalik. Seal töötati välja süsinikkiuga armeeritud plastist valmistatud haakeseadis. Mehhatroonilise ajamitehnoloogia kasutajakoosolekul annavad kõlarid ülevaate arendusprotsessi kulisside tagant ja kirjeldavad uue haakeseadise eeliseid. Lisaks tuleb juttu käigutehnoloogia väikesemooduliliste hammasrataste disainimisest. Benjamin Abert teatas FVA uurimisprojektist, mille käigus võis näidata sirgete ja spiraalsete, korrigeeritud ja parandamata hammaste kandevõimet.

Turvaline varase linnu allahindlus

Mehhatroonilise ajamitehnoloogia kasutaja koosolekule saab registreeruda kuni 31. juulini 2020 linnu varase hinnaga 350 eurot inimese kohta. Üritus toimub 29. septembril 2020 Würzburgis umbes kella 8.45–18.00.

Registreerimiseks klõpsake siin

Intelligentsed draivikomponendid

Viimane teemaplokk pärastlõunal on pühendatud nutikatele komponentidele, mis digitaliseerivad üha enam ajamissüsteemi. Esitletakse intelligentset sidurit, tänu millele on võimalik registreerida pöörleva ajami mõõteandmeid, süsteemi, mis võimaldab võrku ühendatud pidurite jälgimist - ilma anduriteta ja praktilist näidet, kus tänu intelligentsele seisukorra jälgimisele jälgitakse ajamirolle ekstsentriliste presside abil saab.

Kasutajate kohtumine mehhatroonilise ajamitehnoloogiaga

Ajami optimaalne disain simulatsiooni kaudu

Elektromehaanilise ajami tõhus määrimine

Lõpetuseks pakub Bernd Morhard Müncheni tehnikaülikoolist ülevaate uurimistööst. Teadusprojekt Speed4E arendab praegu uut elektrisõidukite ajami kontseptsiooni. Elektromehaanilise kiire pöördemomendi edastamiseks välja töötatud määrdesüsteemi eesmärk on kõrge efektiivsuse tase ja optimeeritud soojuse tasakaal vastavalt vajadustele kohandatud õli vooluhulgale. Maksimaalsed perifeersed kiirused 55 m / s tulenevad sõiduki maksimaalsest kiirusest 30 000 p / min. Sellega seoses uuritakse, kuidas määrdesüsteemi kujundada nii, et see toimiks võimalikult tõhusalt, alati seoses sõiduki üldise soojusjuhtimisega.

Kasutaja koosolek mehhatroonilist veotehnoloogiaga toimub 29. septembril 2020 Würzburg. Programmi saamiseks klõpsake siin.

Kasutajakoosoleku ärisponsor on R + W Antriebselemente GmbH, kelle ekspertidega saate kaasneval näitusel arutada. Teised eksponendid on: Mayri jõuülekanne, Jakobi jõuülekanne, MDesign, Wölfel ja Kendrion.

Tööstuslike käigukastide kasutajakoosolekule eelnes mehaaniliste ajamitehnoloogia kasutajakoosolek 25. juunil 2019. Seal keskenduti tööstusele masinate ja süsteemide jõuülekande osana. Muljed ja kinnitatud loengukaardid leiate siit.

See oli esimene tööstuslike käigukastide kasutajakoosolek 2019. aastal: