Tõhusalt “nurga Taga Käimine” Koos Kroonkäigukastiga

2023 Autor: Hannah Pearcy | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-25 03:37

Kui ajami jõud läheb üle nurga, on kiirete elektrimootorite vähendamiseks laialt levinud kald- või ussikäigud. Kuid aktsepteerite nende kasutamisel alati puudusi.

Ussülekanne: sisend- ja väljundvõllide telgjooneline vahe

Põhimõtteliselt on ussikäikudel sisend- ja väljundvõllide aksiaalne nihe ning need töötavad suhteliselt halva efektiivsusega, nii et ajamid peavad sageli olema suurema mõõtmega.

Kaldus käik: vähendus piiratud

Kaldus käigukastid on tavaliselt suunatud maksimumile. 5: 1 piiratud ja seetõttu pole see ideaalne valik. Nende efektiivsus on üsna kõrge, kuid nende tootmine on keeruline, mis kajastub hinnas.

Kroonkäigukast: kleepumispunkti arvutamine

Kui otsite väga ökonoomset ja tõhusat täisnurga käigukasti, peaksite tutvuma kroonkäigukasti tehnoloogiaga. Kroonülekandeid kasutati tehnosüsteemides sajandeid tagasi ja neid saab tänapäevalgi näha ajaloolistes veskites. Aja jooksul asendati need seejärel kaldkäikudega, kuna neid oli lihtsam arvutada; kroonratas kadus turult.

Pildigalerii

Keskenduge energiatõhusale ajamitehnoloogiale

See aga muutus, kui tööstuses energiatõhusa ajamitehnoloogia saavutamiseks tehtavate jõupingutuste keskmes olid väiksemad ajamid. Tõhusate mootorite, käikude ja juhtseadmete õige kombinatsioon võimaldab lõppkokkuvõttes suurt energiasäästu isegi võimsuse vahemikus alla 250 W. Kuna detsentraliseeritud ajamtehnoloogia on tänu oma paindlikkusele mehaanilises ja tehaseehituses muutunud üha olulisemaks, on selliseid ajameid järjest rohkem. Seetõttu on nõudlust käigukastid, mis töötavad võimalikult suure tõhususega, ja kroonkäigutehnoloogia võib siin punkte koguda.

Täna EBM-paavstile kuuluv käigukasti spetsialist Zeitlauf tunnistas seda juba varakult ja määratles traditsioonilise võlli käigutehnoloogia koos Eta Crown ja Eta Crown Plusiga. Erinevates suurustes kaasaegsed kroonülekanded hõlmavad vähendusi üheastmelise vahemikus kuni 10: 1, kaheastmelise kuni 113: 1 ja kolmeastmelise kuni 289: 1. Üheetapilises vahemikus saavutavad need efektiivsuse üle 90% ja neid on ökonoomsem toota kui kaldus reduktoritega. Põhimõtte tõttu seavad ka kroon reduktorid keskpikkuse seadmisele vähem nõudmisi kui kaldus reduktorid ja saavutavad ülekandearvu 10: 1 ühest etapist.

Kasutajate kohtumine mehhatroonilise ajamitehnoloogiaga

Mehhatroonilise ajamitehnoloogia kasutajakohtumisel keskendutakse käikude, sidurite ja pidurite mehaanilistele komponentidele, samuti nende kujundusele, mõõtmetele ja koostoimele üldises mehhatroonilises süsteemis.

Rohkem infot

Nurk-käigukast: milline disain on õige?

Kui uurite lähemalt erinevate kaldus hammasrataste struktuuri, saate kiiresti aru, miks võra reduktorid on hea valik paljude rakenduste jaoks.

Gears of koonilised käigukastid on kooniline kuju. Käigukasti funktsioon on veatu ainult siis, kui kaldus hammasrataste keskjooned ristuvad täpselt ühes punktis. Ainuüksi soojuspaisumine võib seetõttu funktsiooni halvendada.

Usside käigud on vähem tundlikud, kuid jõu voolu suund on neile väga ebasoodne. Pöördemoment põhjustab ussi hammasrattale tõmbe- või survekoormust. Kuna hammasratas libiseb ussiratasel, muundatakse kuni kaks kolmandikku sisendkäituse energiast soojuseks, sõltuvalt vähendusest. Mootori ja käigukasti mõõtmed peavad seetõttu olema suuremad, kui on tegelikult soovitud jõudluse saavutamiseks vajalik. Lisaks peavad kruvi aksiaalne koormus olema absorbeeritud sobivate mõõtmetega aksiaallaagritega.

Raamatu näpunäide

Raamat Praktiline käsiajami disain aitab teil valida elektriliste ajamissüsteemide olulised komponendid: mootor, käigukast, ajam, toiteallikas ja nende lisakomponendid. Arvestusega tegeldakse ka intensiivselt.

Kroonülekandega hõõrdekaod peaaegu puuduvad

Kroonkäigukastidega Eta Crown ja Eta Crown Plus on see teistsugune kui EBM-Papst veosüsteemil: pöörlev käigukang on silindriline ning hammasratta ja käigukasti kontakt on veerekontakt, hõõrdekaod vaevalt on. Seetõttu on kasutegur isegi kõrgete reduktsioonisuhete korral 90%. Mootori võimsus on ajami jaoks peaaegu täielikult saadaval. 10% energiakadu võrreldes tavapäraste ussiratta konstruktsioonidega kuni 75% on tohutu säästupotentsiaal isegi väikeste ajamite korral. Sageli saab ajammootorit ka väiksemaks muuta ning ruumi ja kulusid kokku hoida.

Kuna käigukastiga mootor ja Eta Crown väljundtelg asuvad ühes tasapinnas, saab käigukasti paigaldada ka peegelpööratud, mis vähendab hoiustamist ja lihtsustab logistikat.

Personal

EBM Pope laiendab grupi juhtimist

Kasutatav kroonpüünis

On palju rakendusi, mille jaoks kroonkäigukastiid soovitatakse ja milles nad on ennast juba aastaid tõestanud. Lisaks suurele efektiivsusele on nende kasutamise tüüpilisteks põhjusteks kõrge ülekantav pöördemoment ja iselukustuvuse puudumine. Näiteks tõkete ja juurdepääsu kontrollsüsteemide korral saab hädaolukorras käike käsitsi tagasi pöörata isegi suure ülekandearvu korral, ilma et oleks vaja komponente lahti ühendada, et ajami kahjustuste eest kaitsta.

Tänu nihkevabale disainile saab mootori ja käigukasti kombinatsiooni hõlpsasti ka ukseprofiilidesse integreerida. Mootori väljaulatuvusi pole. Nii väldite vahekauguste ületamiseks süvendeid või täiendavaid vaheäärikuid. Käigukasti kujunduse sümmeetria muudab vasaku või parema peatuse versioonid ülearuseks. Piduri saab paigaldada otse veovõllile või, nagu tavaliselt, mootori B küljele, mis lihtsustab ehitust ja muudab ajamisüsteemi kompaktsemaks.

Ajami süsteem

Meditsiiniseadmete ajamid

Muud mitmekülgsete koonuslike käigukastide kasutusvaldkonnad on näiteks kaubaaluste tõstukid või juhita transpordisüsteemid (AGV-d). Suur ülekantav pöördemoment, vastupidavus ja kompaktsed mõõtmed räägivad võlli käigu kasutamisest.

In meditsiinitehnoloogia, kroon reduktorites muljet oma usaldusväärsust, sujuvat toimimist ja madala küte.

Individuaalsed ajamissüsteemid modulaarsüsteemist

Eta Crown ja Eta Crown Plus saab kombineerida kõigi DC- ja EC-mootoritega, samuti EBM-Papst moodulsüsteemi pidurite ja kooderitega. Veebiportaalis saab kokku panna üksikallikast koosteldud komponentidega individuaalsed täielikud draivilahendused.

Mehhatrooniline ajamtehnoloogia

Tõhusa ajamissüsteemi optimaalne disain

Koronakriisi vastu suunatud virtuaalsetel radadel

Koroonaviirusega seotud viimaseid arenguid silmas pidades sündmused tühistatakse või lükatakse edasi. Tulevik võib kuuluda digitaalplatvormidele, mis seda arengut kompenseerivad. Vogel Communications Group pakub koos tööstusliku põlvkonna võrguga lahendust oma ala professionaalidele. Digitaalse lisana võimaldab platvorm ulatuslikku võrgustumist: keskendutakse digitaalsetele kohtumistele ja kontaktide loomisele, samuti tooteesitlusele ja temaatilisele vahetusele. Tööriistad, nagu kohtumiste ja videokonverentside korraldamine, võimaldavad spetsialistidel vastava haru lähedal võrgustikke luua, kohtumisi teha ja uuringuid teha. Seega asendab platvorm praegu väga piiratud näost näkku suhtlemise, eriti messidel.

Kuidas saab platvorm mind aidata?

* Friedrich Obermeyer töötab ebm-papst St. Georgenis tööstusliku ajamitehnoloogia tehnoloogia ja meetodite alal.