Logo et.build-repair.com

48 V Alalisvoolu Pinge Tööstusele

Sisukord:

48 V Alalisvoolu Pinge Tööstusele
48 V Alalisvoolu Pinge Tööstusele

Video: 48 V Alalisvoolu Pinge Tööstusele

Video: 48 V Alalisvoolu Pinge Tööstusele
Video: Классификация усилителей мощности - классы A,B,AB,C,D,G,H 2023, Oktoober
Anonim

48 V alalisvoolu toiteallikat teatakse peamiselt autotööstusest. Sõiduki elektrisüsteemile antakse järjest enam 48 V pinget tavapärase 12 V või 24 V pinge asemel. „Kõrgem pinge tähendab väiksemat voolu. See omakorda tagab kaabli ristlõigete vähendamise,”selgitab Eatoni äriarendusjuht Alexander Jellenigg.

Väiksemad kaabli ristlõiked kaaluvad vähem

Sellel on sõidukis suured eelised, kuna ka väiksema kaablilõikega kaablid kaaluvad vähem. See tähendab, et vähem kilogrammi tuleb pidurdada ja kiirendada. Selle tulemuseks on vähem CO 2 heitkoguseid. Kui arvate, et äsja registreeritud veoautod lubatakse eraldavad 15% vähem CO 2 2025. ja 30% vähem alates 2030 võrreldes 2019 2025. See selgitab kasvav suundumus suunas 48 V pardal võrke.

Ülevoolu kaitse

Kaitsme või kaitselüliti?

„48-voldine standard on täpsustatud nii, et isegi äärmuslikes olukordades ei tõuse pinge üle 58 V. See tähendab, et süsteemid töötavad alati inimesele ohutu pingega,”ütleb Ricardo Pimenta, ETA transpordijuht tootejuht. Teine oluline punkt, mistõttu on 48 V tehnoloogia autotööstuses oluline areng.

Aga kuidas on masinate ja tehaste ehitusega? Kas DC 48 V pingetase võib siin ka olulisust omandada? Phoenixi kontakttoiteallikate tooteturunduses töötav Patrick Schweer annab selge jaatava vastuse: “48 V alalisvoolutehnoloogia on juba leidnud tee tööstuslikesse rakendustesse ja omandab selle tähtsuse ka mõnes valdkonnas. Näiteks väikese võimsusega kuni paarsada vatti hõlmavatele ajamitele antakse sageli juba 48 V alalisvoolu.”

“48 V pingetase on alati õige valik, kui vajate rohkem energiat, kuid soovite säästa kaalu ja ruumi. Juhtmeta transpordisüsteemid, mida tööstuses üha enam kasutatakse, saavad just need eelised kasu”- ütles Ricardo Pimenta, ETA Elektrotechnische Apparate GmbH transpordijuht
“48 V pingetase on alati õige valik, kui vajate rohkem energiat, kuid soovite säästa kaalu ja ruumi. Juhtmeta transpordisüsteemid, mida tööstuses üha enam kasutatakse, saavad just need eelised kasu”- ütles Ricardo Pimenta, ETA Elektrotechnische Apparate GmbH transpordijuht

Ricardo Pimenta tegeleb ka ühe teise rakendusega, mis üha enam leiab tee tööstussektorisse: „48 V alalisvool on alati õige valik, kui vajate rohkem energiat ja samal ajal soovite vältida suuremat kaalu ja ruumi. Juhtmeta transpordisüsteemid saavad neist eelistest kasu."

Võimalik on ka erinevate pingetasemete kooseksisteerimine. Näiteks pakub Phoenix Contact toiteallikaid, mis pakuvad 48 V alalisvoolu, ning ka alalis- ja alalisvoolu muundureid, mis muundavad 48 V pingetasemele või sellele. See paindlikkus võimaldab osaliselt tugineda kõrgemale pingetasemele ja saada kasu üksikute rakenduste eelistest.

Vaja on vastupidavamaid kaitselüliteid ja releesid

Sest eurole üleminek toob ka väljakutseid. “Isegi väikesed voolud tekitavad 48 V juures kaare. See koormab elektrikontakte palju rohkem kui 12 V või 24 V. Pistikud, kaitselülitid ja releed peavad seetõttu olema robustsemad,”selgitab Ricardo Pimenta. Nii ETA kui ka Phoenix Contact pakuvad komponente, mis sobivad DC 48 V süsteemidega. "Siiski on 48 V alalisvoolu tootevalik väiksem kui tavalises 24 V vahemikus, nii et kõik komponendid - nii tarbijad kui ka allikad - pole saadaval", osutab Patrick Schweer. Kasutajad peaksid sellele tähelepanu pöörama kasutamise ajal.

Ürituse näpunäide

Relee tehnoloogia kasutajafoorumil selgitavad eksperdid parimate tavade näidetes lülitusülesannete rakendamist masinates, seadmetes, süsteemides või protsesside juhtimises. Lisaks sellele kaalutakse spetsiaalsete releede eripära ning näidatakse releede arengut nutivõrgu, energiasalvestuse, targa kodu ja autotööstuse kontekstis.

Eatoni ekspert Alexander Jellenigg väljendab 48 V alalisvoolusüsteemide kasutamisel tööstuses täiesti teistsuguseid kaalutlusi: “Eeldame, et automaatikas kasutatavate signaalide edastamine püsib 24 V pingetasemel. Alalisvoolutehnoloogia üha suurema kasutamisega läheb jõuülekanne palju kõrgemale pingetasemele - ma räägin siin umbes 350 V / 700 V. Me ei näe, et 48 V alalispinge tase valitseks.”

Oodatav on kõrgem pingetase

Jellenigg suhtub kriitiliselt ka sellesse, et autotööstuse tehnoloogia kestab kaua: „Autotööstus on praegu üleminekujärgus: üha enam tulevad turule pistikhübriidid ja puhtad elektrisõidukid. Need on varustatud palju kõrgema pingetasemega - 400 V kuni 800 V. Seejärel kasutatakse sageli 12 V alamvõrku. 48 V sõiduki elektrisüsteem pole enam vajalik."

Sellegipoolest: suurte tarbesõidukite ja liikuvate masinate jaoks, mis pole kaugeltki täielikult elektrilised, on 48 V alalisvoolutehnoloogia kindlasti toimimise efektiivsemaks muutmise viis ning see on mõistlik ka kompaktsetes tööstusrakendustes väikese võimsusega vahemikus kuni paarsada vatti mõelda selle pingetaseme kasutamisele.

Elektromobiilsus

Elektriautode disainerite jaoks üheksa uuendust

Koronakriisi vastu suunatud virtuaalsetel radadel

Koroonaviirusega seotud viimaseid arenguid silmas pidades sündmused tühistatakse või lükatakse edasi. Tulevik võib kuuluda digitaalplatvormidele, mis seda arengut kompenseerivad. Vogel Communications Group pakub koos tööstusliku põlvkonna võrguga lahendust oma ala professionaalidele. Digitaalse lisana võimaldab platvorm ulatuslikku võrgustumist: keskendutakse digitaalsetele kohtumistele ja kontaktide loomisele, samuti tooteesitlusele ja temaatilisele vahetusele. Tööriistad, nagu kohtumiste ja videokonverentside korraldamine, võimaldavad spetsialistidel vastava haru lähedal võrgustikke luua, kohtumisi teha ja uuringuid teha. Seega asendab platvorm praegu väga piiratud näost näkku suhtlemise, eriti messidel.

Kuidas saab platvorm mind aidata?

Soovitatav: