Hüdromootorid On Pikka Aega Asendamatud

2023 Autor: Hannah Pearcy | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-25 03:37

See kõik on ruumi küsimus: maastikusõidukid, mida kasutatakse ehituses, põllumajanduses, metsanduses, konveieritehnoloogias või spetsiaalsed sõidukid, on töömasinad, mis vajavad piiratud paigalduspinnast võimsust. Elektrifitseerimine edeneb selles piirkonnas, kuid see võib asendada ainult piiratud arvu hüdraulilisi ajameid, mis ei vaja suurimat jõudu. Need on peamiselt jõuülekanded.

Pildigalerii

Töömasinate puhtalt elektriajamite tehnoloogia eeldaks võimsat kõrgepingetehnoloogiat. See on erand mobiilsetele masinatele, eriti kuna sellise kõrgepingetehnoloogia jaoks pole endiselt laialdast teenindusstruktuuri.

Hüdraulika on hädavajalik

Hüdraulika suur võimsustihedus ja kompaktsed mõõtmed muudavad hüdraulilise mootori tulevikus mobiilside jaoks hädavajalikuks. Need tagavad suure jõudluse pidevas töös - ilma välise jahutuskontuurita. Vaatamata ebasoodsatele keskkonnatingimustele, nagu vesi, tolm, muda või vibratsioon, töötavad need suure saadavuse korral usaldusväärselt. Ja nad säästa ressursse.

Elektriajamid seevastu pakuvad head juhitavust ja suurt efektiivsust. Nad on vaiksed ja madala pöördemomendi pulsatsiooniga.

Teadmised on konkurentsieelis

Hoidke end kursis: meie uudiskirjaga teavitavad ehitustavade toimetajad teid igal teisipäeval ja reedel teemadest, uudistest ja tööstustrendidest.

Telli nüüd!

Selle tulemuseks on hüdromootorite arendajatele kodutöö tegemine, et konkurentsis püsida. Ehitusobjektide hüdrostaatilised veojõud on nende mürataseme tõttu ebameeldivalt märgatavad ja seda enam, mida vaiksemad on muud liikuvad töömasinad. Samuti tuleb tööd teha efektiivsuse nimel, sest siin saavad punkte ka elektrimootorid. Lisaks saavutavad hüdraulilised ajamid oma parimad väärtused väikesel tööväljal. Suure võimsuse, hüdraulika valdkonna korral langeb efektiivsus tavaliselt ja sellega kaasneb suurim energiakadu.

Ajamid, mis peavad käivituma suure pöördemomendi korral, on problemaatilised, purunevad mõjud põhjustavad madalamat käivitustõhusust. Rakendused, mis nõuavad aeglast ja ühtlast tööliigutust, vajavad suuremaid mootoreid kui vaja. Täiendavad meetmed vähendavad purunevate mõjude sümptomeid, kuid põhjustavad rohkem pingutusi ja seega suuremaid kulusid.

Tasakaalustage sisemised jõud

Tavalised hüdromootorid ehitatakse tavaliselt seitsme või üheksa kolvi abil. Selle tulemuseks on pöördemomendi pulsatsioon ja ebaühtlane töö liikumine madala kiiruse ja suure pöördemomendi korral. Kraanapoomid ja muud komponendid hakkavad vibreerima. Vaatamata aastakümnete pikkusele arengule ja kõrgele küpsusastmele ei saa puudusi rahuldavalt lahendada.

Bucher murdis seetõttu AX-mootorite väljatöötamisel uue pinnase: AX-mootorite sisejõud tasakaalustavad üksteist kahe vastassuunalise pöörleva kolviüksusega, mis on varustatud kaheteistkümne kolviga. See suurendab võimsustihedust ja piirab aksiaalseid jõude, mille jaoks piisab kergest laagerist.

Ventiil

Uued lekkevabad madalamad piduriklapid liikuvatele masinatele

Jõudude sisemine tasakaal tagab madala mürataseme. Töösurve 350 baari juures on see umbes

1500 min ^-1 64 dB (A).

AX-mootori 24 kolbi välistavad madalatel pöörlemiskiirustel pulsatsiooni. Projekteerimispõhimõtte väiksem hõõrdumine vähendab umbes poole energiakadu ja seega ka õlisüsteemi ja loputussüsteemi sisenevat soojust.

Bucheri sõnul jääb AX-mootorite üldine kasutegur vahemikku 92–94%. Käivitamise efektiivsus on 99%. Maksimaalse koormuse korral puudub purunev efekt. Veel üks eelis: kuna hüdraulilisi mootoreid ei pea enam konstrueerima halva käivitustõhususe saavutamiseks, saab neeldumismahtu vastavalt vähendada.

AX-mootorid saavutavad töökiiruse väiksema vooluhulgaga. Sõltuvalt nõuetest saab mootoreid kasutada suurema või väiksema ajamiga.