Kruvikeeraja Areng

2023 Autor: Hannah Pearcy | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-25 03:37

Varaseimad dokumenteeritud kruvikeerajad pärinevad hiliskeskajast - pole selge, kas need leiutati Saksamaal või Prantsusmaal. Tööriista algne nimi on prantsuse keeles "kruvikeeraja" või "Tournevis". Kuigi tänapäeval kasutatakse standardites ainult terminit kruvikeeraja, kasutatakse terminit kruvikeeraja endiselt. Kruvikeeraja ei saanud valitseda.

Rüütlite soomuskruvid

Tööriista esimene dokumentaalne mainimine on Schloss Wolfeggi keskaegses majaraamatus, mis on käsikiri perioodist 1475–1490. Nendel esimestel kruvikeerajatel olid pirnikujulised käepidemed ja need olid mõeldud pilukruvide jaoks. Neid kasutati 15. sajandil rinna- ja seljatugede ning kiivrite kinnitamiseks keskaegse rüütli raudrüü juurde ja lõpuks tekkivate tulirelvade mitmele osale, eriti tikutulele või tulekivile.

Kümme kruvi minutis viib populaarsuseni

Kruvikeeraja sõltus täielikult kruvist ja kruvide nii odavaks muutmiseks, et need populaarseks said, kulus mitu edasiminekut. Enne tööstusrevolutsiooni oli kruvisid väga raske toota ja kruvikeeraja muutus üldlevinud alles massi tootmisel.

Inglise vennad Wyatt leidsid 1760. aastal viisi, kuidas toota uut tüüpi masinale kruvi, mis jahvatas esmalt pesa ja seejärel spiraali. Sellega suutsid nad kuni kümme kruvi minutis. Ehkki nende äri lõpuks ebaõnnestus, tõi nende kuluefektiivne tootmismeetod lõpuks kruvide nõudluse ja seega ka kruvikeeraja populaarsuse tohutu kasvu.

Kruviprofiil on täiustatud

Klassikaline pilukruvi ei olnud aga rahuldav, kuna vastava kruvikeerajaga polnud see eriti efektiivne ega ohutu. Liiga sageli libises kruvikeeraja tera pesast välja pingutades või ebamugavamalt - käes. Kanada leiutaja PL Robertson polnud seetõttu esimene, kes tuli välja ohutute kruvipeade ja kruvikeerajatega, kuid ta sai sellest esimesena kasu.

Nn Robertsoni kruvidel on ruudukujuline sisemine ruudukujuline profiil ja need valitsesid 1908. aastal õitseva autotööstuse koosseisus. Uus kruviprofiil lihtsustas märkimisväärselt kasutamist puurmasinatega. Ford Model T-sse oli paigaldatud üle 700 Robertsoni kruvi.

Valitseb ristüvend

Ameeriklase Henry Phillipsi ristikujuline kruviprofiil on tänapäevalgi tuntud ja laialt levinud. Tänu nutikale liigutusele ja teisele maailmasõjale suutis profiil lõpuks ennast "kruviks" kehtestada: Philips pakkus American Screw Company'ile oma ideed täpselt õigel ajal - üks esimesi kliente oli General Motors, kes kruvis Cadillaci edukalt üles. installitud. Kuna Teises maailmasõjas oli auto- ja lennukitööstuses tohutu nõudlus kruvide järele, levis Phillipsi kruvi ja koos sellega Phillipsi kruvikeeraja kogu maailmas.

Kuigi ristlõige on kõige tuntum vorm, on kõigil võimalikel vormidel veel umbes 125 kruvipead.

Tehnoloogia selgitas lühidalt