Mis On Masina Ohutus? Definitsioon, Standardid Ja Näited

2023 Autor: Hannah Pearcy | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-25 03:37

Põhilised reeglistik näiteks ohutu masina on masin direktiiv. See kehtib kogu Euroopas ja pakub mitmeid soovitusi, mis järgides tagavad masina maksimaalse ohutuse

CE-märgis on uue masina Euroopa turule viimisel kohustuslik. Tootjad saavad CE-märgise ise välja anda, kuid peavad tagama, et nad on oma masina konstrueerinud vastavalt masinadirektiivi põhimõtetele. Seega - ehkki ametlikult pole see seadus - peavad Euroopa ettevõtted järgima masinadirektiivi. Lõplikult kehtestati see lõigetes 9. tooteohutuse määrusega. Alates 29. detsembrist 2009 näeb see ette masinate ja süsteemide ümberehitamisel masinadirektiivi järgimise.

Masinaturvalisuse kasutajakoosolek

Masinate ohutus on oluline küsimus: tuleb arvestada õigete standarditega ja järgida masinadirektiivi nõudeid. Masinaohutuse kasutajakoosolek toetab arendajaid ja disainereid masinate ja süsteemide funktsionaalse ohutuse tagamiseks.

Rohkem infot

Millal on masin ohutu?

Masinat peetakse ohutuks, kui selle regulaarne kasutamine ja põhjendatult kahtlustatav väärkasutamine ei kujuta endast ohtu.

Seetõttu peab masin mingil moel neelama väärkasutuse või vale kasutamise. Masinat ei pea olema kaitstud raske hooletuse või tahtliku väärkäitumise eest. Ohtudeks loetakse järgmist:

• Mehaanilised ohud: avatud, liikuvad komponendid
• Elektrilised ohud: pingestatud komponendid
• Termilised ohud: kuumad või külmad komponendid või kokkupuude kuumade või külmade aurude ja vedelikega
• Müraoht: protsessid, mis põhjustavad kommunikatsiooniprobleeme, stressi või kuulmiskahjustusi
• Vibratsiooni oht: komistamise oht, väsimus puruneb
• Kiirgusohud: Põlemine ultraviolett- või infrapunakiirguse, radioaktiivsete kiirte poolt
• Materjalide ja ainete ohud: kokkupuude mürgiste metallide või kemikaalidega

Ohutuse kontseptsioon hõlmab kõiki elufaase

Sammud on osa masina tavapärasest elutsüklist

• Transport
• Ehitus
• Paigaldamine
• Regulaarne töö
• Hooldus ja remont
• Lülita välja
• Demonteerimine
• ja utiliseerimine.

Ohutuse kontseptsioon hõlmab kõiki neid eluetappe. Seetõttu ületab masina ohutus tavapärase juhtimistoimingu; funktsionaalne ohutus kehtib ka kõigi muude masina olekute kohta.

Masinaohutuse toimik 2019

Funktsionaalne ohutus kõigis tahkudes

Kuidas ohte tuvastada?

Masinas olevate ohtude võimalikult varaseks tuvastamiseks peab eelnimetatud riskide hindamine saama projekteerimisprotsessi osaks. Ametlik ja sisse logitud riskihindamine on projekteerimisfaasi lõpus ja vahetult enne seadme turule laskmist. Masina ohutust saab siiski hinnata juba ammu. Täna saadaval olevad simulatsiooniprogrammid ja kiire 3D-printimise prototüüpimine võimaldavad võimalikke ohte ära tunda juba kavandamisetapis. Masinaohutuse hindamine on seetõttu kõigi asjaosaliste ülesanne.

Masin on ette nähtud konkreetseks otstarbeks ja see eesmärk hõlmab sageli ohte, mida ei saa vältida. Kõva löögi löömiseks kasutatakse näiteks haamerit - nii saate selle tööriistaga ennast vigastada. Kui haamer oleks valmistatud vahust, oleks vigastuste oht välistatud, kuid tööriist oleks oma funktsiooni kaotanud. Sama kehtib igasuguste masinate ja süsteemide kohta: Kõigi masina maksimaalse ohutuse taotluste korral ei tohi masina tegelikku eesmärki kahtluse alla seada.

Teadmised on konkurentsieelis

Hoidke end kursis: meie uudiskirjaga teavitavad ehitustavade toimetajad teid igal teisipäeval ja reedel teemadest, uudistest ja tööstustrendidest.

Telli nüüd!

Riskihindamise ülesanne on nüüd leida kompromiss masina funktsiooni ja ülesande ning piisava masina ohutuse vahel. Seetõttu ei ole riskihindamise eesmärk välistada kõiki ohte, ükskõik kui väikesed, vaid vähendada riske vastuvõetavale tasemele.

Masina ohutuse viis etappi

1. etapp: määrake masina piirid

Enne ohutuskontseptsiooni ja riskihindamise läbiviimist peavad olema teada kõik masina tehnilised piirid. See algab puhkeasendis olevate põhiandmetega: masina kaal, mõõtmed, toiteallikas ja töömaterjalid. Sõltuvalt kasutatavatest materjalidest kirjutavad tootjad juba ette, kuidas neid kasutada, millest võib abi olla ohutuskontseptsiooni väljatöötamisel.

Lisaks masina põhiandmetele tuleb töö ajal kindlaks määrata ka selle väärtused. Nende hulka kuuluvad muu hulgas müra, heitgaaside ja radiatsiooni emissioonid, vibratsioon, töökiirus, toimivad jõud ja liikumissuunad. Enne masina ohutuse hindamist tuleb neid väärtusi aktsepteerida tegelike väärtustena. Masina tehnilistesse võimalustesse sekkumine ei ole tavaliselt kõigi optimaalse ohutuskontseptsiooni taotluste osas majanduslikult otstarbekas.

2. etapp: määratlege võimalikud ohud

Masin võib tühikäigul olla oht, näiteks teravate servade või avatud elektriliinide tõttu. Enamik ohte tuleneb masinast tavaliselt töötamise ajal: tootmismasinad teostavad suure jõuga liigutusi, mis võivad olla ohtlikud, metallilõikamismasinad toodavad lendavaid laaste jms.

3. etapp: hinnake võimalikke ohte

Mõned masina ohud tekivad ainult tahtluse ja raske hooletuse tagajärjel. Ohutuskontseptsioon peab masina ohutust käsitlevates kaalutlustes sisaldama siiski "mõistlikult kahtlustatavat ebaõiget toimimist". Mida kõrgemat ohtu hinnatakse, seda enam liigub selle leevendamine funktsionaalse ohutuse poole.

4. etapp: kirjeldage sobivaid meetmeid riski vähendamiseks

Riskihindamise eest vastutava isiku ülesanne on nüüd teha ettepanekuid tuvastatud ja hinnatud ohtude vähendamiseks. Mida detailsemad ja paremini põhjendatud meetmed on, seda tõenäolisem, et teised osalejad nõustuvad ohutuskontseptsiooniga.

5. etapp: kontrollige rakendatud meetmete tõhusust

Rakendatud meede peab tõestama selle tõhusust. Ohutuskontseptsioon on toiminud, kui kõik rakendatud meetmed on masinaga seotud riske piisavalt vähendanud. Praktikas toimub see kolmes etapis:

Arendajad ja disainerid saavad masinate ohutuse kohta rohkem teada saada, milliseid standardeid tuleb arvestada ja milliseid nõudeid tuleb täita masina ohutuse kasutajate koosolekul.

Funktsionaalne ohutus läbi kolmeastmelise ohutuskontseptsiooni

Põhistandard masin ohutus on DIN ISO 12100. Sellel põhineb masinadirektiiv. DIN ISO 12100 kirjeldab kolmeastmelist kontseptsiooni masina maksimaalse ohutuse saavutamiseks.

Ohutuskontseptsiooni 1. etapp: funktsionaalne ohutus ehituses

„Funktsionaalne ohutus” kirjeldab ohutuskontseptsiooni seda osa, mis kehtib masina tavapärase kasutamise korral. Masina ohutus peab seetõttu seadme normaalse kasutamise ajal esmajoones kasutajat kaitsma. Nii palju kui majanduslikult ja ergonoomiliselt on võimalik, tuleks kõik teha konstruktiivselt, et vältida võimalikult palju ohte.

Ohutuskontseptsiooni 2. etapp: ohtude varjestus

Kui kindel, eriti ohutu konstruktsioon pole ergonoomika ja ökonoomsuse tõttu võimalik, jõustub teine etapp. Masina maksimaalse ohutuse tagamiseks ka vähem ohutute lahenduste korral tuleb ohupunkt varjestada. Disaineril on selleks arvukalt võimalusi.

6. kasutajakoosoleku masinate ohutus

Ohutus vanast masinast nutitehasesse

Ohutuskontseptsiooni kolmas etapp: ohtudest hoiatamine ja juhised nende vältimiseks

Ohutuskontseptsiooni kolmas etapp jõustub alles siis, kui masina ohutust ei saa kindlaks teha esialgsete kavandamisotsuste või varjestusega. Ohud, mida ei saa välistada, tuleb selgelt nimetada, kirjeldada ja edastada ühtlaselt. Olenevalt ohu ulatusest ei piisa selle kirjeldusest juhendis mainimise või hoiatusena. Võimalik oht tuleb masinal tuvastada ühtlaste, arusaadavate ja selgelt nähtavate märkide abil.

Ohutuskontseptsiooni kolmas etapp ei tohi siiski kunagi kahte esimest asendada. Masinadirektiivi kohase funktsionaalse ohutuse loomiseks ei piisa ohu märkimisest. Masina ohutus tähendab, et masin on ohutu - ja mitte seda, et piisava ohutuskontseptsiooni saab saavutada ainult potentsiaalse kasutaja lugemisoskuse ja kognitiivsete oskuste kaudu.

5. kasutajakoosoleku masina ohutus

Digiteerimine mõjutab ka ohutuskontseptsioone

Kolmeastmelise ohutuskontseptsiooni näide

Tõsteplatvormi näitel tuleks kirjeldada masinaohutuse rakendamist masinadirektiivi ja DIN ISO 12100 tähenduses. Lift on statsionaarne seade raskuste tõstmiseks. See koosneb platvormist või kahest talast, mis on ette nähtud kõrge koorma tõstmiseks teatud kõrgusele. Selleks on saadaval erinevad kontseptsioonid.

Tõstuki peamine oht on see, et see ei tööta korralikult, st koormus langeb järsult. Seda saab teha tõstukitega, mis töötavad rihmarataste ja vintsidega, või hüdrauliliselt. Trossid võivad puruneda või hüdraulika võib lekkida. Kui soovite saavutada maksimaalset funktsionaalset ohutust, oleks põhikonstruktsioon kruvimehhanism. Pikkade pöörlevate keermestatud varraste puhul on konstruktsioonist välja jäetud järsk tõrge koos järgneva lifti krahhiga.

Seda kruvimehhanismi saab siiski rakendada ainult kahel viisil: vertikaalse konstruktsiooniga tuleb maasse puurida sügavad augud. Horisontaalse konstruktsiooni korral on kruviühendus ühendatud käärimehhanismiga. Mõlemal on konstruktiivsed puudused, mis muudavad rakendamise keerukamaks. See lahendus on ka eriti vastuvõtlik remondile.

Odavaim lahendus on seetõttu rihmarataste ja hüdraulilise toega tõstetrossid. Need hõlmavad nimetatud ohtu. Võimalikke kahjustusi välditakse kokkupõrkepiduriga. Seega toimib pidur varjestusena tuvastatud ja määratletud ohtude vastu. Samuti kehtivad korpused, mis kaitsevad tõstemehhanismi juurdepääsu eest.

Selle tagamiseks, et lift kunagi ei ebaõnnestuks, on selle lahenduse korral vaja intensiivset hooldust. See tagab tavaliselt põhjaliku ja korrapärase määrimise. Eriti koormatud komponendid, nagu tõstekaablid või rihmarattad, tuleb regulaarselt vahetada. Mõlemad tuleb nimetada hoolduskavas ja seega ka dokumentatsioonis - see on lõppkokkuvõttes ohutuskontseptsiooni kolmas etapp, et saavutada seadustele vastav masina ohutus.

Ohutus

Kuidas saab ohutus tööstuse 4.0 ajal tootlikkust tõsta?

Kes teeb riskihinnanguid?

Riskihindamise läbiviimise ülesande määrab ettevõtja. Valitud spetsialist peab hindama vajalikku kvalifikatsiooni. Inseneride ja tehnikute jaoks on riski hindamine koolituse osa. Sellest hoolimata on soovitatav omandada kvalifikatsioon riskide hindamiseks ja ohutuskontseptsiooni väljatöötamiseks sobivate kursuste kaudu. Tööstus- ja kaubanduskojad pakuvad selleks "masinate esindajale" kursust. Akadeemiline kraad pole aga tingimata vajalik. Isegi oskustöölisi saab koolitada masinaoperaatoriteks.

Iga kord, kui rakendatakse mõnda meedet ohutuskontseptsiooni rakendamiseks, mõjutavad uued standardid ja reeglid. Oluline on tagada masina ohutus mitte ainult üleandmise hetkeks, vaid kogu tööea jooksul.

Seminari nipp

Seminaril "Madalpinge direktiivile vastav CE-vastavusmärgis" antakse ülevaade praegustest CE-vastavusmärgise menetlustest ja madalpinge direktiivi õiguslikust alusest. Sisu on ELis elektritoitega toodete ohutu kasutuselevõtu olulised sammud.

Koostage juriidiliselt nõuetele vastav kasutusjuhend

Kasutusjuhend on paljudes ettevõtetes endiselt ehituse kasulaps. Kuid need moodustavad masina ohutuses viimase lüli ja seetõttu ei tohiks neid unarusse jätta. Juriidiliselt nõuetele vastava kasutusjuhendi loomiseks on nüüd arvukalt standardeid ja reegleid. TEKOMi juhend on heaks abimeheks.

Tehnikunstniku töökoht on välja kujunenud viimase kahekümne aasta jooksul. Spetsiaalse väljaõppe saanud spetsialistid tunnevad kõiki ohutuskontseptsioonide, masinaohutuse ja funktsionaalse ohutuse aspekte. On tungivalt soovitatav, et õiguslikult nõuetele vastava kasutusjuhendi koostamine oleks väga oluline. See hoiab ära vale kasutamise ja hoiatab ohtude eest. Kui teie ettevõttes ei saa sellele ülesandele määrata sobivaid spetsialiste, tuleks see tellida sobivate teenusepakkujate juurde. Parem on teenuseosutajat usaldada, kui luua teadmatusest halb ja mitte töötav kasutusjuhend. Ainult nii saab tagada ohutuse ulatuse.

Oš