Survevalualumiiniummähised Tõhusamate Elektrimootorite Jaoks

2023 Autor: Hannah Pearcy | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-25 03:37

Olgu need siis pedaalid, e-motorollerid või droonid - kõigil neil liikumisvormidel on elektrimootor. Mootorid on ehitusega identsed ja neil on vasktraadiga mähitud rootor. Mootorite efektiivsemaks muutmiseks keskendutakse tõhususe, kaalu, materjali ja tootmiskulude küsimustele.

Rullid seeriatootmiseks ka survevalu korral

Pärast seda, kui alumiiniummähiseid oli juba viimastel aastatel olnud võimalik investeerimisvalus toota, oli Fraunhoferi tootmistehnoloogia ja rakendusmaterjalide uurimise instituudi osakonna "Valutehnoloogia ja kerge konstruktsiooni osakond" ilmselge eesmärk valmistada mähiseid seeriatootmiseks ka survevaluseadmetes.

Valatud mähiseid iseloomustab tasane juhtme paigutus, mis viib suurema pilude täitumistegurini ja seega vaba ruumi parema kasutamiseni. Kuigi valatud alumiiniumimähistel on materjali suhtes kõrgem elektritakistus kui keritud vaskpoolidel, on suurema ristlõikega kogu mähise suhtes väiksem takistus.

Parem termiline ja elektromagnetiline käitumine

Instituudi sõnul tagab parem ühendus lamineeritud südamikuga ja paigaldusruumi odavam kasutamine parema termilise ja elektromagnetilise käitumise. Sel põhjusel on võimalik haavatud vaskpoolid asendada valatud alumiiniummähistega, millel on parem jõudlus ja madalamad materjalikulud. Selleks, et tõend oleks otsese võrdluse korral edukas, kasutati uuringus kommertslikke pedelec-mootoreid, mille võimsus oli 250 W. Seejärel testiti erinevate lamineeritud südamike ja mähisekombinatsioonidega muundatud mootoreid katsestendil.

Alumiiniummähised parandavad tõhusust

Pärast Pedeleci mootori ümberehitust saaks instituudi andmetel soone täitumistegurit suurendada 32% -lt 60% -ni. Samal ajal oli kaalu kokkuhoid 10%. Pöördemoment suurenes 30%. Rullide parema termilise käitumise tõttu on pidev võimsus töötemperatuuril suurenenud väidetavalt peaaegu 20%. Alumiiniummähis suudab tekkiva soojuse paremini üle kanda lamineeritud südamikku ja seega keskkonda. Selle tulemuseks on parendatud pidev väljund, kuna mähised saavutavad lubatud pideva töötemperatuuri ainult suurema voolu korral.

Mõõtmistulemused olid veelgi soodsamad lamineeritud südamikuga, mis on optimeeritud valatud mähiste jaoks teise modifitseeritud pedelec-mootori jaoks. Väiksema kaalu korral kasvas pöördemoment algmootoriga võrreldes peaaegu 80% ja pidev väljund 25%. Konstruktsioonimuudatused peaksid alumiiniummähisega mootorite jõudlust veelgi suurendama.

Erinevate toodete elektrimootorite potentsiaal

Tänu paljude aastate pikkusele arendustööle Fraunhofer IFAM-is valatud mähiste abil on nüüd võimalik katta väga erinevaid rakendusstsenaariume. Kõrgjõudlusega masinates kasutamiseks saab investeerimisvalus valmistada kõrgeima kvaliteediga vaskmähiseid. Seeriatootmiseks kasutamiseks, z-na. B. on vajalikud roolimootorite või jahutus- ja kliimaseadmete tootmisel, instituudi väitel on survevaluprotsess eriti sobiv. Pressvormi tootmise optimeerimiseks ja tootmiskulude edasiseks vähendamiseks on järgmine arendusetapp mähiste automatiseeritud ümbertöötlemine. Instituudi andmetel saab igas sulatusvalukojas toota suuri koguseid lühikese tsükli jooksul.

Fraunhoferi IFAM Euroguss 2020: saal 7, stend 422

diecast