Liitumine Hõõrdumise Ja Rõhu Abil

2023 Autor: Hannah Pearcy | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-25 03:37

Novembri alguses Berliinis toimunud nn autode tippkohtumisel kinnitasid poliitikud, ühendused ja tööstused taas oma pühendumust elektromobiilsusele. Uutel mobiilsuskontseptsioonidel, näiteks rohelise elektriga sõitmine, on otsene mõju valanditega töötamisele. “Nõudlus autotööstuses valatud valatud komponentide järele kasvab - näiteks elektrisõidukite akualuste või soojusvahetite tootmisel. Meie hõõrdekoega keevitusprotsess on siin eriti hea,”ütleb Grenzebachi hõõrdekoega keevitamise tootejuht Sahin Sünger. Sageli hõlmab see ebatasase pinnaga poorsete valandite kasutamist, mida on tavaliste keevitusmeetodite abil keeruline töödelda. See on koht, kus hõõrdekoega keevitamine (FSW) võib näidata oma tugevusi. Pöörlev tööriist genereerib liideses hõõrdumise ja rõhu kaudu vajaliku protsessi kuumuse. Materjal on lisatud kuumusega plastiliselt deformeeritav ja segatakse piki õmblust tööriista pöörlemisega.

Mõõtmeline hõõrde segamine keevitamine

FSW-tehnoloogia tagab pikaajalise stabiilse, kindla, kandja- ja rõhukindla ühenduse. Hõõrdekoega keevitamisel, keevitusprotsessil, mis ei vaja sulamist, pole poore ega kuumaid pragusid. Just need mõjud põhjustavad tavapärases sulandkeevitamises sageli lekkeid. Grenzebachist pärit Dyna Stir tööriistatehnoloogia võimaldab protsessijõude vähendada kuni 50% võrreldes tavapäraste ümbertöötlemisriistadega ja seeläbi komponentide õrnaks töötlemiseks. Selle tulemusel on komponendi soojusenergia väiksem ja moonutusi vähem, nii et komponendid jäävad selle tulemuseks oma suurusele.

Pildigalerii

Grenzebach pakub FSW valdkonnas seeriatootmiseks skaleeritavaid lahendusi. D-DSM-seeria topelt spindliga FSW portaalsüsteemidega on saadaval kaks iseseisvalt töötavat keevituspead. „Selle uuendusega saavad tootjad efektiivset tsükliaega veelgi vähendada. Lisaks dünaamikale ja keevituskiirusele mängivad tsükli kestuses ja ökonoomsuses suurt rolli ka masina kiire laadimine ja komponentidest mahalaadimine koos komponentidega. Selles valdkonnas on meie asjatundjatel laialdased kogemused paljudest projektidest, “märgib Sahin Sünger.

Alumiinium jätkab hoogu

FSW protsess täiendab üha enam valutehnoloogiat, mis tuleneb ka materjalide suundumusest terasest alumiiniumini. Auto- ja lennundussektor sõltub kergematest komponentidest, masinaehituses peab alumiinium vastu mehhaaniliselt keerukatele ülesannetele. “Sõidukite keredes töödeldava alumiiniumi kogus suureneb aasta-aastalt. Praegu on kõik muutumas, eriti autotööstuses. Seetõttu toetame oma kliente FSW tehnoloogia kasutamisel ja uute toodete väljatöötamisel koos nõustamisteenuste ja proovide keevitamisega, “ütleb Sünger.

Surverdatud osade mehaaniline töötlemine

Grenzebach on ka partner kvaliteetsete survevaluseadmete tõhusaks tootmiseks. Ettevõte töötab paljude valukodadega ja pääseb seega juurde tarneahela erinevate valamisprotsesside toodetele. Freesimine, treimine, puurimine: Grenzebach võtab teenuse pakkujana üle kõik valandite töötlemise sammud. Hiinas Jiashanis asuvas mehaanikakeskuses on saadaval täielik CNC- ja mitmeteljeline masinapark. Pinnatöötluses kasutatakse kõiki valandite värvimisprotsesse. Grenzebach Maschinenbau GmbH töötleb aastas rohkem kui 10 000 t valamist.

Euroguss 2020: saal 8, stend 331

Hõõrde segamine keevitamine

Ühendage kiududega tugevdatud plastik ohutult

Hõõrde segamine keevitamine